 |
|
El naufragi el 1910 del
vapor General Chanzy, va ser el gran esperó per a la construcció d’aquest far.
|
 |
|
Projectat per Mauro Serret e
inaugurat el 01-09-1913. La seva construcció va estar molt ràpida i tan sols 14
mesos després d’haver començat les obres el far va ser ja inaugurat.
Va començar emprant ja la
tecnologia més moderna del moment, que consistia en llums d’incandescència per
vapor de petroli, però en compte d’utilitzar material anglès de la casa Chance
Brothers, com va ser després més habitual, es va adquirir al constructor
berlinès Julius Pintsch, els llums del qual variaven una mica de les angleses.
Com a sistema d’emergència es
disposava d’un llum de nivell constant. L’aparença lluminosa original era de
3+1 llampades blanques cada 20 segons, i continua sent la mateixa. La
llanterna, fabricada per la mateixa casa alemanya, ja no era poligonal sinó
cilíndrica, però això sí, encara amb muntants verticals. Les llanternes
posteriors instal•lades als fars ja serien de muntants inclinats, perquè es
considerava que els verticals produïen ombra en la llampada.
A causa de les pressions del
Govern Francès perquè s’hi construís aquest far (sobretot arran del naufragi
del vapor General Chanzy el 1910) se’n va inaugurar l’enllumenat sense haver-se
encara acabat les obres de l’edifici, la qual cosa va tenir lloc el juliol de
l’any següent..
El 1921 es va procedir a la
instal•lació d’un sistema d’enllumenat amb gas acetilè però no automatitzat.
A les proximitats del far hi
ha un bufador que, amb temporals de component nord, emet unes columnes d’aigua
que han constituït al llarg dels anys un seriós problema per al manteniment del
far.
Fars de Balears
|
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada